خانه / انواع رنگ خودرو / انواع رنگ خودرو

انواع رنگ خودرو

انواع رنگ خودرو

انواع رنگ خودرو | رنگها و رنگ آمیزی خودرو

انواع رنگ خودرو به انواع پوشش هایی اطلاق می گردد که برای حفاظت و زیبایی بدنه خودرو و همچنین قطعات فلزی و پلاستیکی داخل و خارج خودرو مصرف می گردد.در این مقاله انواع پوشش های قابل کاربرد در کارخانه های خودرو سازی مورد بررسی قرار می گیرد و خواص، موارد کاربرد و فناوری های تازه در این زمینه ارائه می گردد.رنگ های انواع رنگ خودرو به انواع پوشش هایی اطلاق می گردد که برای حفاظت و زیبایی بدنه خودرو و همچنین قطعات فلزی و پلاستیکی داخل و خارج خودرو مصرف می گردد.در این مقاله انواع پوشش های قابل کاربرد در کارخانه های خودرو سازی مورد بررسی قرار می گیرد و خواص، موارد کاربرد و فناوری های تازه در این زمینه ارائه می گردد.مصرف انواع رنگ خودرو در جهان وسائط نقلیه به خصوص انواع سواری شخصی هر روز در جهان با تنوع بیشتری تولید می شوند.شکل ظاهری و اجزا سازنده بدنه اتومبیل صورت پیچیده ای پیدا کرده است که امکان رنگ آمیزی همه قطعات آن را مشکل تر ساخته است.بدنه خودرو از جنس فولاد نرم ساخته می شود ولی برخی از قطعات خودرو از سایر آلیاژها و یا پلاستیک تهیه شده است و تمامی این بخش ها باید رنگ آمیزی شود.میزان تولید وسائط نقلیه جهان اعم از عمومی یا سواری شخصی، در سال ۱۹۹۵ معادل۶/۴۷ میلیون دستگاه که در مجموع ۹۰۰ میلیون لیتر رنگ مصرف کرده است. در اروپای غربی در همان سال ۶/۱۲ میلیون دستگاه تولید شده که ۲۵۴ میلیون لیتر رنگ مصرف کرده است.سامانه رنگ خودروبرای رنگ آمیزی کامل یک خودرو، اعم از سواری شخصی و یا عمومی حدود ۲۰ لیتر رنگ مورد نیاز است که شامل آستر اول، میانی و لایه های نهایی است.به عبارت ساده تر از ۲۰ لیتر رنگ مورد نیاز برای رنگ آمیزی هر خودرو، ۱۰ لیتر رنگ رویه، ۴ لیتر آستر میانی و ۶ لیتر آستر اول مورد نیاز است.در رنگ آمیزی خودرو مراحل آماده سازی سطح و آستر کاری برای حفاظت فلز پایه و مراحل بعد یعنی اعمال آستر میانی پر کننده خراش و لایه نهایی به کار می رود.آستر های بدنه خودرودر صنایع خودرو سازی آستر کاری بدنه، تاریخی ۵۰ ساله دارد. قبل از سال ۱۹۴۵ صنایع خودرو سازی جهان از آسترهای پایه حلالی استفاه می کردند که به شیوه پاشش روی سطح فسفاته شده اعمال می شد. در سال های ۱۹۴۵ تا ۱۹۶۰ آسترهای پایه حلالی به شیوه غوطه وری روی سطح فسفاته آهن یا فسفاته روی اعمال می گردید. از سال های ۱۹۶۰ آسترهای پایه آبی پا به صنعت خودرو گذاشت که به همان شیوه غوطه وری روی سطح فسفاته اعمال می شد. این آستر های جدید از نظر آتش سوزی و ایمنی بسیار مطمئن تر بودند ولی به علت فقدان بازدهی کافی به سرعت به وسیله روش غوطه وری الکتریکی ED جایگزین شدند.آسترهای الکترودیپوزیشن یا غوطه وری الکتریکی از سال ۱۹۶۶ که وارد عملیات رنگ آمیزی بدنه خودرومراحل عملیات رنگ آمیزی خودرو در کارخانه را میتوان به چند بخش تقسیم نمود: الف-آماده سازی سطح و فسفاته کردن ب-آستر کاری ج-اعمال لایه میانی د-اعمال لایه نهایی مراحل مورد نظر در کارخانجات خودرو سازی ممکن است با کیفیت متفاوتی انجام گیرد ولی اصول اولیه آنها تقریباً مشترک است که در این مقاله به شرح مختصری در آن خصوص می پردازیم. الف: این بخش از عملیات جهت کاهش رسوبات و آثار جوشکاری و احیاناً زنگ زدگی سطح فلز و همچنین افزایش چسبندگی لایه های بعدی رنگ به سطح فلز می باشد.آماده سازی و فسفاته کردن امکان زنگ زدگی و خوردگی آتی فلز را کاهش می دهد.برای آماده سازی بدنه خودرو قبل از طی مراحل رنگ آمیزی باید مراحل زیر صورت گیرد: – زنگبری Rust Removal – چربی گیری قلیایی Alkali – فسفاته کردنPhosphatizing مراحل فوق می تواند به شیوه پاشش با ترکیب پاشش، غوطه وری انجام پذیرد ولی دو روش آخر جواب بهتری داده است. برای زنگبری و جدا کردن رسوبات سطح بدنه خودرو از اسیدهای معدنی استفاده می شود و اسید فسفریک علی رقم آنکه نسبت به اسید کلریدریک و سولفوریک فعالیت کمتری دارد ولی کیفیت زنگبری بهتری را نشان می دهد و امکان زنگ زدگی مجدد را کاهش می دهد. چربی گیری قلیایی معمولاً به شیوه غوطه وری یا پاشش انجام می گیرد و با استفاده از مواد قلیایی که بر پایه سود یا تری سدیم فسفات و متاسیلیکات و کربنات سدیم است، روغن و گریس سطح فلز صابونی شده و جدا می گردد. استفاده از پاشش پر فشار این مواد سطح فلز را سریعتر تمیز می کند. بدنه خودرو پس از چربی گیری قلیایی کاملاً آبکشی شده و بعد به اطاقک های فسفاته وارد می گردد. فسفاته کردن یکی از شیوه های ایجاد پوشش تبدیلی است که باعث افزایش چسبندگی سطح و ایجاد یک لایه محافظ خوردگی می شود. به طور کلی فسفاته اغلب در دو نوع آهن و روی به کار می رود. فسفاته آهن با وزن ۸/۰-۲/۰ گرم بر متر مربع و فسفاته روی با وزن ۵/۴-۵/۰ گرم بر متر مربع اعمال می گردد. فسفاته آهن، پوششی با وزن کم و غیر بلوری تشکیل می دهد و معمولاً در تولید یخچال فریزر، ماشین لباسشویی و مبلمان فلزی کاربرد دارد ولی فسفات روی در صنایع خودرو مصرف می شود و بلوری شکل است. قابل توجه است که افزایش وزن پوشش فسفاته ، باعث افزایش مقاومت خوردگی و کاهش چسبندگی پوشش بعدی به فلز می شود. لذا کنترل وزن پوشش در طی عملیات فسفاته کردن بسیار اهمیت دارد.پس از فسفاته کردن سطح کاملاً با آب بدون ین آبکشی می گردد و پس از خشک شدن آماده پذیرش آستر اول است. ب-آستر کاری آستر بدنه خودرو به روش های مختلفی اعمال می گردد.

لینک های مفید:

لینک منبع

۱۰ رنگ برتر

درباره ی npaco

همچنین ببینید

انواع رنگ خودرو

انواع رنگ خودرو |رنگ کوره ای

انواع رنگ خودرو | چرا رنگ کـوره ای “بدنه خودرو” را بیمه می کند؟ انواع …

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *